燃油机喷油泵燃油机是燃油机的心脏部件，一旦出现问题，整个燃油机的工作就会不正常。喷油泵总成通常是由喷油泵、调速器等部件组成的整体。

　　燃油发电机组运行中容易发生故障的部件有喷油泵、喷油器、调速器等。喷油泵一旦供油过多，就会造成燃油浪费、燃烧不足和冒烟，会影响发电机的正常运行，还会降低燃油发电机的使用寿命。

　　喷油泵供油过多的可能原因如下：

　　1） 调速器油量过大，增加供油量；

　　2） 限制齿条大油量的调速器调整螺钉过大或油门手柄限制螺钉过大；

　　3） 喷油泵柱塞调整过大，或齿圈锁紧螺钉松动调整齿圈排量，导致喷油泵供油过多。当燃油供给过多时，油耗会增加，燃油燃烧不完全，浪费燃油，燃油机排气烟黑，燃烧室积碳严重，加速气缸、活塞和活塞环的磨损，甚至燃油机也会因过热和爆缸而损坏。影响发电机的正常运行，降低燃油发电机的寿命。因此，根据上述三种常见原因，对机组进行检查，使燃油发电机组高效运行。

　　喷油泵（也称为高压油泵）是发电机组燃油供应系统的一个部件。它的作用是根据发电机组的工作要求，在规定的时间，在高压下，将定量的燃油送入喷油器。喷油泵的基本要求如下。严格按规定时间开始供油，并有供油时间。根据发电机组的负荷提供相应的油量。负荷大时，供油量增加；负荷小时，供油量相应减少。根据燃烧室的形式和混合气的形成方式，喷油泵须向喷油器提供一些压力的燃油，才能获得良好的喷雾品质。供油的开始和结束要求简单和速度快，减少喷油器在供油停止后出现滴油或异常喷出，影响喷油器的使用寿命。

　　对于多缸发电机组的喷油泵，还要求各缸供油顺序与所选发电机组的着火顺序一致。各缸供油时间、供油量、供油的压力等参数应尽可能一致，以保障各缸的均匀性。

　　喷油泵的结构有很多种。根据作用原理的不同，可分为柱塞式、分配式、泵嘴式和PT泵式四种。目前，燃油发电机中应用比较多的是柱塞式喷油泵，它具有结构简单紧凑、维修方便、使用比较好、供油调节准确等优点。

　　以上就是燃油发电机组出现喷油泵供油过多的解决办法，大家还有什么疑问，欢迎来电咨询。